• Újjászületik az egykori lóvasút-végállomás épülete
  • Díjazták a legjobb normafai pavilonterveket
  • Elkészült a Normafa rehabilitációjának első üteme
  • Együttműködési megállapodás a BKK-val
  • Új irányjelző táblák a Normafánál

Környezetbarát lesz a megújuló fogaskerekű

HÍREK, AKTUALITÁSOK, ESEMÉNYEK

Környezetbarát lesz a megújuló fogaskerekű

A fogaskerekű vasút fejlesztése révén mérséklődhet a környéken a közúti forgalom és a légszennyezés, valamint az átépülő pályán az új szerelvények kisebb zajjal fognak közlekedni – hangzott el azon a közmeghallgatáson, amit a környezetvédelmi engedélyezési eljárást lefolytató illetékes kormányhivatal tartott meg a Jókai Klubban.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kérelmére a Pest Megyei Kormányhivatal Környezetvédelmi és Természetvédelmi Főosztálya elindította a fogaskerekű vasút fejlesztéséhez szükséges környezeti hatásvizsgálati eljárást. Ehhez kapcsolódóan a tervezők a hivatal által szervezett közmeghallgatáson bemutatták a projekt tartalmát, valamint azt, hogyan fognak érvényesülni a különféle környezetvédelmi szempontok.
 
A fórumon a terveket készítő Főmterv Zrt. projektvezetője, Ferencz Edina elmondta, hogy a fogaskerekű vasút jelenlegi vonalát teljes körűen felújítanák, valamint annak érdekében, hogy jobban be tudják kapcsolni a város közlekedési hálózatába, meghosszabbítanák a Városmajortól a Széll Kálmán térig, valamint a Széchenyi-hegytől a Normafáig. Az új szakaszokon a „fogas” villamosként közlekedne: lent a meglévő villamospályát használná, fent pedig új pálya épülne a Golfpálya út és a Hegyhát út érintésével az egykori Olimpia szálló környezetéig.
 
A projektvezető tájékoztatása szerint a vasút gyorsabban és sűrűbben közlekedne a fejlesztés nyomán: a Széll Kálmán tér és a Normafa közti távot 20 perc alatt tennék meg az új járművek, amelyek csúcsidőben 7,5 percenként követhetnék egymást. A villamos-üzemre is alkalmas új szerelvényekhez igazítanák a meglévő peronokat – ezek magasságát 95-ről 26 centiméteresre csökkentenék –, ahol új utasvárókat, valamint a FUTÁR-rendszerhez kapcsolódó elektronikus tájékoztató táblákat is kihelyeznének. A régi pálya rekonstrukciójával együtt az útátjárókat is átépítenék – a Városmajor utca feletti vasúti hidat például kiszélesítenék, hogy alatta egy kanyarodósávot is ki lehessen jelölni.
 
A környezeti hatástanulmányt készítő Vibrocomp Kft. ügyvezető igazgatója, dr. Bite Pálné arra mutatott rá prezentációjában, hogy a korszerűsített fogaskerekű vasúton várhatóan többen fognak utazni, ezáltal mérséklődhet a környéken a közúti forgalom, és ezzel együtt a légszennyezés is. A jelenlegi vonal mentén a korszerűbb járművek és a megújuló pálya révén csökkenni fog a zajterhelés, megszűnhet a csikorgás. A leendő Hegyhát úti szakasznál is lényegesen a határérték alatt marad majd zajkibocsátás.
 
Egy kérdés kapcsán Bakcsi Máté, a BKK csoportvezetője elmondta, hogy a műemléki védettségű svábhegyi állomást felújítanák, míg az új normafai végállomásnál egy kis üzemi épületet alakítanának ki, a környezetében nagy zöldfelülettel. A Városmajorban található csúnya fogadóépületet, az „alumíniumbódét” elbontanák, valamint a négy üzemi épület közül kettőt teljesen átépítenének, ugyanakkor a két legrégebbi, 1929-ben épült csarnokot megőriznék eredeti formájában.